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阳泉6200*1200*350地铁盾构管片即时留言「山西联达」冬青树的资料

   日期:2024-03-14     作者:山西联达    浏览:48    评论:0    
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盾构管片的安装注意事项:

当正在安装的管片接近已安装好的管片时,要注意不能快速接近以免碰撞而破坏管片。接近后要利用转动与翻转装置进行微调,保证管片块间的连接平顺;

安装管片过程中,要保证密封条完好,否则应更换;

盾构管片安装完成后应对已完成的管片质量进行检查,并进行记录。

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地铁盾构管片错台的主要原因?

盾构机姿态控制不好

盾构机的掘进姿态控制是盾构施工技术的重点,盾构机姿态的变化直接影响到盾尾间隙的变化。实际掘进时盾构机呈蛇形前进,如果盾构机掘进姿态控制不好,盾构机的运动轨迹波动包括上下波动和左右波动)幅度过大,再加上管片形态的惯性作用,必然导至管片与盾尾之间的间隙不均匀。若盾尾间隙过小,不但可造成管片难以安装、迎水面被盾尾挤压造成错台现象,严重的会造成管片崩角、盾尾尾刷损坏等问题。

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预制混凝土方涵工艺技术规程:

钢筋的弯曲;

⑴ 钢筋弯曲应严格按设计图纸要求,进行弯曲加工。HRB400弯弧角为90º,弯心直径≥69㎜。

⑵ 钢筋进入弯弧机时应保持平衡、匀速、防止平面翘曲,成型后表面不得有裂纹。如出现瑕疵需经修复后方可使用。

上述内容,希望能给大家带来帮助,如果还有其他问题,可以致电公司,我们会为大家答疑解惑。

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地铁盾构管片选型:

调整的基本原则

哪边的盾尾间隙过小, 就选择拼装反方向的转弯环。 在不同点位拼装一环左转弯环的盾尾间隙调整。 如此时盾构机在进行直线段的掘进,则必须注意在拼装完一环左转弯环后, 选择适当的时机, 再拼装一环右转弯环将之调整回来,否则左边盾尾间隙将越来越小, 直至盾尾不管片发生碰撞。 如盾构机处于曲线段, 则应根据线路的特点迚行综合考虑。

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