表现为起重机支起后，水平支腿上挠。此故障一般是由于支腿与箱壁间隙过大造成。出现此类故障时，应对磨损部位进行焊补修复，即在支腿箱体口上、下及两侧焊上合适垫板，必要时可更换箱体底板。
2.水平支腿液压缸弯曲
水平支腿液压缸（以下简称水平缸）弯曲原因主要有：水平支腿挠度过大；水平缸托轮损坏；垂直支腿没有收起，带载伸缩水平缸；垂直支腿座盘倾斜过大，造成水平缸承受很大的轴向力；水平支腿箱体变形或夹有异物，使水平缸伸出阻力较大。
水平缸弯曲可以用加压校正的方法进行调直校正。
3.液压缸损伤
一般是由于液压缸导向套、支撑环磨损，造成配合间隙过大，以至水平或垂直缸活塞杆、缸筒拉伤（铁磨铁）。也可能是水平缸弯曲过大、活塞杆被外力碰伤以及液压缸内过脏等造成。
液压缸拉伤可用涂镀法修复，必要时更新。
4.管路漏油
5.支腿动作缓慢或无力6.支腿回缩7.支腿下落8.支腿收放失灵发动机保养注意事项
在拆卸发动机前，先拆除蓄电池引线，以免搭铁起火。
附件要按顺序排放，以便重新组装。
不同类型发动机都有相应的维修工具，必须确认使用工具的规格，并按正确的规程操作，以免损坏机件。
凡成对配合的零件或装配位置上有特殊要求的零件，在拆卸地应检查配对记号，若无记号应制作装配标记，确保按原位装复。
要注意真空管道的拆卸，拆卸时不能牵拉软管的中间部件，拆除中间带真空阀的软管时，应注意标记软管的连接端，以免安装错误。
拉开电气插座时，应拉插座本身，不能拉引线部分。各类传感器和继电器等电气元件不能抛摔，如受较大的直接震动，应更换部件。各种传感器开关或热敏传感器件安装时不能过紧，以免损坏或影响精度。
装配时各种螺栓应按规定定力矩拧紧，衬垫、密封圈、开口销应换用新件，某些防漏部件如有必须可涂密封胶以防泄漏。
常用汽车吊的特点
汽车吊是一种对重物能同时完成垂直升降和水平移动的机械，在工业和民用建筑工程中作为主要施工机械而得到广泛应用。汽车吊械种类繁多，在建筑施工中常用的为移动式汽车吊，包括：塔式汽车吊、汽车式汽车吊、轮胎式汽车吊、履带式汽车吊等，以及基本的汽车吊--卷扬机和高层建筑垂直运输的施工升降机。常用汽车吊的特点和适用范围见下：
塔式汽车吊
1.优点：
（1）具有一机多用的机型（如移动式、固定式、附着式等），能适应施工的不同需要；
（2）附着后升起高度可达100m以上；
（3）有效作业幅度可达全幅度的80％；
（4）可以载荷行走就位。
（5）动力为电动机，可靠性、维修性都好，运行费用极低。
2.缺点：
（1）机体庞大，除轻型外，需要解体，拆装费时、费力；
（2）转移费用高，使用期短不经济；
（3）高空作业，安全要求高；
（4）需要构筑基础。
3、适用范围
（1）高层、超高层的民用建筑施工。
（2）重工业厂房施工，如电站主厂房结构和设备吊装、高炉设备吊装等。
（3）内爬式适用于施工现场狭窄的环境。
起重过程注意事项
2、 作业前应遵循先支腿，后动臂的原则；收车时应遵循先收臂，后收腿的原则。
3、抬起重臂前应先放下起重滑车，滑车与吊头至少保持1米距离，方可抬臂；如需伸出起重臂，应根据伸臂高度，先放起重滑车，再伸臂。动臂及放滑车过程中，应时刻注意滑车不能碰到吊头。
4、 起重操作应遵循平稳原则，司机应考虑到杠杆原理、惯性及风阻等因素对起重性能的影响。
5、 作业时严禁露出下数第二节臂上的黄色或红色安全警戒线。
6、 伸臂或缩臂时起重臂仰角应不低于70°。
7、 起重过程中，严禁带重物伸、缩大臂。
8、 起重作业完毕收车时，应先平稳把起重臂缩回，并平稳放在大臂支撑架上，然后再收回起重支腿，并把取力器分离，方可移动机械。