三元锂电池是指正极材料使用镍钴锰酸锂三元正极材料的锂电池。相比磷酸铁锂电池,三元锂电池的综合表现更为平均,能量密度较高,体积比能量也更高,并且随着电池产业的发展,三元锂电池的价格也来到了一个厂家能够接受的范围。
三元锂电池的优势在于电池能量密度高,其储能密度通常在200Wh/kg以上,相对于磷酸铁锂的90-120Wh/kg来说,这样的表现对于轻量化设计更加友好,也更适合现阶段新能源乘用车市场对续航里程的需求。目前市面上较为普遍的锂电池种类有磷酸铁锂电池、三元锂电池和锰酸锂电池三种,在其中锰酸锂电池利用率对比磷酸铁锂电池和三元锂电池较低,经典的车系即启辰晨风。锰酸锂电池明显的优点就在于其安全性不错而且在持续高温下平稳,与此同时其成本费少,但能量密度低是其缺陷;磷酸铁锂电池因其高安全性、高使用寿命及其完善的技术而出名,
但其在较低温度下特性较弱,与此同时由于其技术已趋向完善,想提高电池性能难度系数比较;三元锂电池是一种新型电池技术,其的优点取决于能量密度较大,但其安全性能较弱及其费用较高是其弱点。但伴随着现如今充电电池技术的发展趋势,三元锂电池的技术也更加完善,其技术也有许多的未来发展室内空间。铅酸电池做为一种完善的技术性,因为其低成本、充放电率高,依然是一种大规模生产的电动汽车电池。在北京奥运上,有20辆应用铅酸电池的新能源电动车为夏季奥运会给予公共交通服务项目。
殊不知,铅酸电池的比能量、比功率和功率密度都很低。为此为动力装置的新能源电动车不可以有优良的效率和里程数。传统式的铅酸电池、镍镉电池和镍氢充电电池自身技术性较为完善,但他们用在车上做为动力电池则出现很大的问题。现阶段,愈来愈多的汽车生产厂家挑选 选用锂电做为新能源车的动力电池。由于磷酸铁锂动力电池有下述优势:工作标准电压高(是镍镉电池氢-镍充电电池的3倍);比能量大(可达165WH/㎏,是氢镍电池的3倍);体型小;品质轻;循环系统使用寿命长;自放电率低;无记忆性;等。镍氢(Ni/MH)电池具备较好的耐过充、亏电能力,不会有重金属污染问题,并且在作业环节中不可能发生锂电池电解液调整状况,可以完成密封性设计方案、免维护保养。与铅酸电池电池和镍镉电池对比,镍氢电池具备较高的比能量、比功率及循环系统使用寿命。其不足之处是电池具备的记忆性较弱,并且伴随着蓄电池充放电循环系统的开展,贮氢铝合金慢慢丧失催化反应能力,电池内压会慢慢上升,危害到电池的应用。除此之外,镍金属材料价格昂贵的价钱,也造成成本费较高。
在重要原材料上,镍氢电池关键由正级、负极、隔膜和电解质组成,正极其镍电级(Ni(OH)2);负极一般选用金属氢化物(MH);电解质关键为液态,关键有效成分是三氯化铁溶液(KOH)。现阶段镍氢电池的分析关键主要在正、负极原材料上,其技术研发相较为完善。