排烟工程很多工厂在生产产品时，不断产生大量的热量、粉尘和有害气体，这些气体不排出会严重影响人们身体健康，很多厂房都会安装通风换气系统，将被有害物质污染的空气从室内排出并送入合适的温度和新鲜空气.那么厂房通风换气系统安装标准是什么？
厂房通风换气系统安装标准：
1、厂房的主进风面宜布置在东侧。当放散有粉尘或有害气体时，在其背风侧的空气动力阴影区内的外墙上，应避免设置进风口。屋顶处于正压区时应避免设排风天窗。
2、根据自己厂房的面积大小，车间的装修情况，能打开的门和窗户的位置，机器设备分布，人员分布等情况，确定需要解决的区域，一般是离门和通风窗户比较远的区域通风情况不好。
防排烟系统机械结构组成：
1、在防排烟系统中，经常见到的机械结构有防火阀、排烟防火阀、排烟口（排烟阀）、正压送风口、补风口组成。
2、防火阀应用在空调通风系统、机械加压送风系统、补风系统中，当发生火灾时，通风管内温度达到70℃时，自动关闭。防火阀温控器的温度根据应用场所可以调节，例如厨房排油烟管道防火阀，可以设置150℃。
3、排烟防火阀安装在机械排烟系统的管道分支处和排烟风机入口处的阀门。平时呈开启状态，当管道内烟气温度达到280℃时，自动关闭。
4、排烟口（排烟阀）是安装在机械排烟系统的管道端部或管道上的阀门，平时呈关闭状态，当有火灾发生时，电动或手动打开防火区的排烟口，用于排除烟气和热量。排烟口（排烟阀）没有温控装置，可采用电动打开或手动打开的方式。排烟口平时呈关闭状态，当然也有常开的排烟口，这类排烟口通常在单防区出现。
排烟工程闭式系统使地铁内部基本上与外界大气隔断，仅供给满足乘客所需的新鲜空气量。车站一般采用空调系统，而区间隧道的冷却是借助于列车运行的“活塞效应”携带一部分车站空调冷风来实现。这种系统多用于当地zui热月的月平均温度高于25℃、且运量较大、高峰时间内每小时的列车运行对数和每列车车辆数的乘积大于180的地铁系统。
3、排烟系统
排烟系统按车站站厅和站台、区间隧道及设备管理用房分别设置。
①站厅、站台的排烟系统。一般是正常通风的排风系统兼用的。该系统应满足正常排风及火灾时排烟的要求；
②区间隧道的排烟系统宜用纵向一送一排的推拉式系统。排烟设施要与平时的隧道通风兼顾。一般在车站的两个端部各设机房，一台风机对一孔隧道，二台风机互为备用，亦可并联运行。见机为可逆式轴流风机，正转可排烟。反转时的风量与风压应满足排烟要求；
排烟工程很多人都容易把通风系统和新风系统混为一谈，认为通风系统就是新风系统，这个观点其实是错的，新风系统和通风系统有着很大的区别，无论是材质，用途或者工作原理。下面就为大家详细说明一下通风系统和新风系统的区别？
1、新风系统是由送风系统和排风系统组成的一套独立的空气处理系统。它分为两种类型：管道新风系统和无管道新风系统。管道新风系统由新风机和管件组成。室外空气经新风机净化后引入室内，室内空气通过管道排出；无管道新风系统由新风机组成，新风机还可净化室外空气并将其引入房间。