YZ22型硬座车首批。YZ22型硬座车首批YZ22型硬座客车是青岛四方机车车辆厂于1958年设计、1959年试制、1960年批量生产。自重45吨。硬座车有两个密闭式通过台，一个温水循环锅炉暖房。两个厕所，两个敞开式盥洗室、一个乘务员室。座位为每排二、三配置，定员120名，座位之间设有固定式茶桌。1961年在YZ22型基础上设计将车厢取暖方式改为大气压式蒸汽取暖，定员增加到122名，即YZ23型。1962年，对22、23型车重新修改设计，将23型定员又改为120名。1970年对车内造型及部分结构又作了较大的设计改进，仍采用取暖房，定员改为116名。1981年YZ22型车又进行了一系列的改进设计。
废铁回收麻烦之处主要是容易跟一些其他金属混在一起,难以区分。废铁回收麻烦之处主要是容易跟一些其他金属混在一起，难以区分。以下就是废铁跟几种金属的简单分类。a、废铁经常跟废钢混合在一起，废铁一般都是这两者的结合体，废铁跟废钢也是*常见的回收废品。钢的制作时由铁加入少量的碳制作出来的合金，钢被磁化后不易去磁。钢是重要的工业原材料，很多设备都需要用到钢。b、废铁与废铝废铜的区分，其实这个很容易区分，有的通过颜色及手感质量就可以很好的区分。如果是，铁粉，铜粉等混合在一起的就比较麻烦了，当然也有简便的方法来分开，就是用磁铁来吸，这样很轻荣就能把铁跟其他杂质分开来。
在互联网上进行火车回收可以成功打破空间的限制约。在互联网上进行火车回收可以成功打破空间的限制制约，之前由于火车体型太大太过笨重，想要在现实当中进行交易必须找到一个地方面对面进行，很难和远道而来的客户进行预约的洽谈合作，现在有了互联网的支持和帮助，即使间隔很远的距离，也可以很轻松地在互联网网站上面洽谈合作，同时可以更快速地开拓市场。火车回收已经变得非常普遍，铁路门正在大批量更换火车，往往一次性淘汰大量火车，这些废弃火车已经不能再用于铁路运输运送，如果放在外面暴晒风吹雨淋很快就不能使用了，这时候需要对火车进行回收，至于终是否可以回收成功还要看自身的情况，如果废弃火车已经放在外面很长时间，那么就没有必要进行回收。
火车回收可以满足消费者不同的需求。火车回收可以满足消费者不同的需求从人们现在的实际情况看，回收火车可以很好地满足客户不同方向的需求，一些客户可能会把火车改造成餐厅旅馆，还有一些客户可能会把火车改造成博物馆，当人们实际分析具体需求的时候，可以找到相应的针对性的优势，从而看到完全不一样的效果，从而分析出来典型内容。回收火车是一种互惠互利的方式。