长期耐温性不能在高温下长期使用,通用聚酯FRP在50℃以上强度就明显下降,一般只在100℃以下使用;由于其表面覆盖了一层高浓度紫外线吸收剂,较耐温
耐温在-40℃ — +120°C。施工成本因板材的宽度有限,钢度较差,单跨承受荷载能力差,不能与钢板配合在大跨度,大檩距的钢结构屋面上使用板材钢度强,热胀冷缩系数大,必须用分格檩条来配合安装,铺设面积大,较容易安装不高温和不耐老化,是不宜在户外采光中使用。PVC的耐热稳定性十分差,140℃即开始分解,熔融温度为160℃。各种不同成分的玻璃耐高温性能不同,一般在400℃以上,石英玻璃的耐高温性能强。它的熔化温度在1713℃以上.耐热性很差,使用温度却随工作条件不同在65℃-95℃之间改变.因材质是钢,故可耐高温.耐温度80摄氏度.
固定1、固定钉钉头直径应比螺丝柄部直径大1.5倍以上,并加以防水胶,不要钉头直接压迫板面,以减少压力。2X10/cm/cm/℃由冷热变化而引起的相对位移较小热膨胀系数为6。2、上螺丝不可过紧,否则可能引发应力,引起板面局部裂纹。3、防水胶不可使用PVC胶垫或沥青成分的防水胶布;密封胶,必须选用中性玻璃 胶,切勿使用酸性胶。4、安装过程中,不可先固定两端后固定中间,应先固定一端并沿同一方向施工,否则会引起中间应力集中,使产品变形或开裂。汽车制造业聚碳酸酯具有良好的抗冲击、抗热畸变性能,而且耐候性好、硬度高,因此适用于生产轿车和轻型卡车的各种零部件,其主要集中在照明系统、仪表板、加热板、除霜器及聚碳酸酯合金制的保险杠等。据统计,仅一架波音型飞机上所用聚碳酸酯部件就达2500个,单机耗用聚碳酸酯约2吨。根据发达国家数据,聚碳酸酯在电子电气、汽车制造业中使用比例在40%~50%,中国在该领域的使用比例只占10%左右,电子电气和汽车制造业是中国迅速发展的支柱产业,未来这些领域对聚碳酸酯的需求量将是巨大的。中国汽车总量多,需求量大,因而聚碳酸酯在这一领域的应用是极有拓展潜力的。用于制造大型灯罩、防护玻璃、光学仪器的左右目镜筒等,还可广泛用于飞机上的透明材料。4、燃烧性:PC耐力板属难燃自熄性塑胶之一,其在高温加热时不会产生有毒气体。电子电器聚碳酸酯是优良的E(120℃)级绝缘材料,用于制造绝缘接插件、线圈框架、管座、绝缘套管、电话机壳体及零件、矿灯的电池壳等。也可用于制作尺寸精度很高的零件,如光盘、电话、电子计算机、视频录象机、电话交换器、信号继电器等通讯器材。聚碳酸酯薄膜还被广泛用作电容器、绝缘皮包、录音带、彩色录象磁带等。