喷油泵主要用在的汽车柴油机上,喷油泵总成通常是由喷油泵、调速器等部件安装在一起组成的一个整体。其中调速器是保障柴油机的低速运转和对高转速的限制,确保喷射量与转速之间保持一定关系的部件。而喷油泵则是柴油机重要的部件,被视为柴油发动机的"心脏"部件,它一旦出问题会使整个柴油机工作失常。
静载油泵特点: 加载口和卸载口以及胶管用红绿两种颜色安装更便捷
推车三面护栏防碰撞,四角吊环并且安装钢丝吊装绳,安全便捷
自吸油泵 启动前先在泵壳内灌满水(自吸油泵或泵壳内自身存有水)。启动后叶轮高速旋转使叶轮槽道中的水流向涡壳,这时入口形成真空,使进水逆止门打开,吸入管内的空气进入泵内,并经叶轮槽道到达外缘。然后与右回水孔流来的水汇合,顺着蜗壳流动。由于液体在蜗壳内不断冲击叶栅,就同空气强烈搅拌混合,生成气水混合物,并不断地流动致使气水不能分离。混合物在蜗壳出口被隔舌剥离,沿短管进入分离室。在分离室内空气被分离出来,由出口管排掉,而水仍经左右回水孔流向叶轮外缘,并与吸入管空气相混合。如此反复循环,逐渐将吸入管路中的空气排尽,使水进入泵内,完成自吸过程。喷油泵又称高压油泵,是燃油系统中关键的一个部件。喷油泵的功用是提高燃油压力,并根据柴油机工况的要求,将一定量的燃油在准确时间内喷入燃烧室。
对喷油泵的要求是:
(1)喷油泵的供油量应满足柴油机在各种工况下的需要,即负荷大时供油量增多:负荷小时供油量减少。同时还要保证对各缸的供油量应相等。
(2)根据柴油机的要求,喷油泵要保证各缸的供油开始时刻相同。
(3)根据燃烧室形式和混合气形成的方法不同,喷油泵必须向喷油器提供压力足够的燃油,以保证良好的雾化质量。
喷油泵按其总体结构可分为单体泵和合成泵(整体泵)。
液压油泵用来向千斤顶提供压力,顶升或者压降千斤顶的液压设备,一般分为双油路电动油泵和单油路电动油泵,对应的是双油路千斤顶和单油路千斤顶。双油路电动油泵中的一个油管接双油路千斤顶的下缸油路;另一个油管接双油路千斤顶的上缸油路;当对下缸油路供油时,千斤顶将顶升,同理,当对上缸油路供油时,千斤顶将压降。在包含加卸载的自动静载测试中,我们推荐使用双油路电动油泵和双油路千斤顶。◎用途静载试验中,用于给千斤顶供油加压。◎技术特点1、油泵上的关键阀控——“保压卸载阀”这个阀的性能好坏将决定油泵在工作时能否正常进行,特别是基桩检测行业,往往油泵出问题就是此阀损坏造成的,随着行业逐步规范:桩基在检测过程中都需要做加卸载等油路往复控制,那么就对0—30MPA之间区域要求大大提高了。我们油泵上阀在工作时可以停留在任意位置,且保压性能良好。2、目前我们公司销售的油泵电机选用的是江苏电机厂生产的“大众”电机,江苏电机厂是全球500强,欧洲ABB电机的中国大陆电机配套厂商,经过了欧洲厂商的质量有保证。3、目前我们公司销售的所有油泵出厂前均带有电源电缆线及缺相自动跳闸装置,方便了广大用户。4、多路阀体已经集成到了油泵上面,可以一泵带多顶操作,中间不需要再设置单独的多路阀体,连接简单明了。阀体换位更加简单。