1）定位装配公路钢筋混凝土防撞墙模具的隔板，完成其与挑臂之间的焊缝。
2）装配下部封板及底部L形托板，完成与挑臂侧板间的焊缝。
3）装、焊接声屏障及路灯背包处穿设螺杆的相关零件。
4）装配外侧折弯面板及顶部弧形U帽，完成外侧面板与底部L形托板、顶部U帽间的拼接焊缝。外侧折弯面板间的竖向对接焊缝，留待内部空间除锈、涂装并穿管后进行焊接，避免该处拼缝焊接后造成挑臂较大旁弯。
5）防撞墙模具、现浇防撞墙模具内部除锈、涂装。
6）穿设内部钢管。
AB在设计墙体模板时，还应考虑散热和冷却过程。如果加热时温度升高过快，可能会导致模具变形，影响其使用寿命。在这个过程中，除了研究模具的材料外，还应考虑工作部件的圆角半径，这可以增加半径以减少压力和温度的影响。
AB墙制作过程中，墙体模板应严格按照图纸的尺寸和规格制作，使其结构合理，在操作过程中有足够的硬度，模具的连接部分相对可靠。这样，水泥在模具中不会因负荷过大而损坏，因此需要在现场进行施工指导，并在施工过程中随时检查模具，如有异常，应及时处理。
鉴于防撞墙底宽上窄，其里面的钢筋布局较密，浇筑混凝土施工时不益于排出气泡，所以对混凝士的和易性具有较高的要求。在绝大多数情况下，和易性的好与坏取决于干混凝配合比设计。在施工过程中，为了能让混凝土的和易性更好，必须对集料的配合比进行认直设计和优化，使之达到级配曲线，可采取话当增加水泥用量及适当增强砂率的方法去外理。