广东金协——提供汽车评估鉴定方法
事故维修与正常维修的区别
维修起因有别汽车的正常维修主要依据使用年限或行驶里程,也可根据性能退化决定是否需要维修。而事故车辆的修理则主要依据突发事故对车辆造成的损坏程度。
维修目的不同汽车进行正常维修时需发现和确定所存在的技术缺陷。依据「 技术上可行、经济.上合理」的原则,提出解决方案,排除已经发现的故障以及潜在的故障隐患,恢复汽车的正常性能。事故车辆维修是确定本次事故造成的损失,确定哪些零部件该换,哪些零部件该修及如何修理;确定更换零部件的价格,确定修理所需工时费;使汽车恢复到事故发生前的技术状态。维修事故车辆时,凡与本次事故无关或事故发生后未经处理继续使用导致扩大的损坏,即使存在问题也不必关注。
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依据标准不同事故车辆碰撞以后,各部位变形的差别很大,修复的工作量差异也很大,依据的标准基本是行业内约定俗成的修换界定以及经济方面的合理性。正常维修时,各总成的拆装、修理及部件的修理,是根据汽车维修企业长期实践且经测算而取得的平均工时定额,如各汽车维修管理部门颁发的汽车维修相关规定。
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处理好与汽车维修厂的矛盾作为汽车维修厂,考虑到自身效益,往往希望评估价格越高越好。应对策略如下。初步拟定修理方案,对工时费部分,先实行招标包干。一般来说,大事故往往需要分解检查后,才可能拿出准确的定损价格。此时,不宜先分解,后定价,而应先与修理厂谈妥修理工时费用,再对事故车辆进行分解。若盲目分解,一旦在工时费用方面与修理厂无法达成一致,则会给后期变更修理厂等工作带来很大被动。在工时包干不能与修理厂谈妥的情况下,可对事故车辆的作业项目按部位、项目等进行工时分解,并逐项解释,以理服人。
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研究各大汽车网站的报价,再结合估价软件去判断大概的价格。但是谁也不知道网上这台车源到底真假、车况如何、人家卖车的心态是怎样的(急不急卖、对利润追求高不高等)。所以这个方法只能作为辅助参考。
请教的或懂行的同行、朋友。一个好汉三个帮,现在已经不像以前信息闭塞、单打独斗的年代了,一辆车子自己拿了卖,不告诉别人价格,现在的车商大都抱团取暖,共同富裕,所以同行之间互相咨询价格、车子的冷热门行情等都是常有的事。请教有买卖过这车型的同行是接近市场交易价格的,效率也是的,当然,多问几个同行是的。
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二手车折旧系数估价
1年折旧率:13—18%
第2—5年折旧率:5—7%
第6年以后,每年折旧率:5%左右。
如果是冷门车,按车子优惠完的裸车价格计算,热门车型按车价+购置税价格来计算。这个方法结合以上方法使用,慢慢地你能成为二手车估价。提供汽车评估鉴定方法
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二手车一车一况一价格,我们估价的时候要根据实际情况——车况、冷门热门车型、地区差异、买卖时间、买卖车辆心态等诸多因素都会影响终的成交价格。具体的买卖价格没有多少才合适——成交即合理。提供汽车评估鉴定方法
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二手车评估师在检查车况的时候,主要查看二手车的外观、发动机和底盘。具体内容如下:
外观检查
要判断二手车是否出过事故,需要仔细检查引擎盖板,看看盖板与叶子板和挡风玻璃之间的间隙。如果整车喷过漆,就需打开发动机盖,查看发动机盖内、发动机两侧漆的颜色与车身漆的颜色是否一致。后不能忽视挡风玻璃四面的胶封,如果是新的,表明这部车的挡风玻璃曾经破过。
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检查发动机
先启动发动机,听是否有异响,如有低沉的“隆隆”声,可能是发动机的轴承坏了;在车头灯亮着的时候开动发动机,如果多次仍不能开动,也许是电池电力不足,或是化油器或启动系统出毛病;踩下油门,让发动机转速提高,若有“咯咯”声,可能活塞有问题;打开发动机盖检查是否生锈、发动机舱及下方有无油污及漏油痕迹;看排气的颜色,若是白烟不断或颜色偏蓝,表示有吃机油的现象;从发动机底部往上观察,如果发动机铮亮、塑料件与橡胶件全新,那就值得怀疑。
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查看底盘
对于二手车而言,底盘十分重要,任何损伤都可能让一部车的寿命提早结束。二手车评估师要注意查看车底是否有严重被刮的痕迹,是否有重新修补的起伏痕迹。同时,检查发动机室水箱护罩、横梁等是否有修理过的痕迹。并翻开行李箱的地毯,检查是否有烧焊的迹象。此外,汽车轮胎应保持4毫米以上的花纹深度,如果车轮花纹扁平,边缘全无棱角,在检视其它部分时更应格外仔细。
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