广东金协——公司单位汽车评估鉴定厂家
汽车估损师对事故车定损涉及车主、保险公司、维修厂等多方利益，所以在查勘定损的时候忆当年更要足够详细，才能够避免在定损过程中的失误。不过作为新手汽车估损师，很多人对于事故车定损步骤以及需要注意的地方并不是特别清晰。现在就带大家一起来看看作为一个汽车估损师，给事故车定损评估的步骤以及要注意的事项。公司单位汽车评估鉴定厂家
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汽车估损师在给事故车定损时，一般需要遵循以下5个步骤：
①弄清肇事起源点，由此确定因肇事部位的撞击、振动可能引起哪些部位损伤。
②确定维修方案，据此对损坏的零部件由表及里进行登记，分别进行修复或更换的分类。鉴定、登记时可以按以下顺序进行：由前到后，由左到右，先登记外附件(即钣金覆盖件、外装饰件)，再按发动机、底盘、电器、仪表等分类进行。
③根据已确定的维修方案及修复工艺难易程度确定工时费用。
④根据所掌握的汽车配件价格确定材料费用。
⑤评估时各方(被保险人、第三者、修理厂、保险公司)好均应在场。在明确修理范围及项目，确定所需费用，签订「 事故车辆估损单」协议后方可让事故车进厂修理。
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对事故车定损涉及到车主、保险公司以及维修厂等多方利益，汽车估损师在对出险车辆进行损失评估时，既要考虑保险公司的经济效益，也要考虑事故车辆修复后能基本回复其原有性能，所以要求汽车估损师能够准确、合理的对事故车进行定损。那么想要达到准确、合理的效果，就需要注意很多地方。公司单位汽车评估鉴定厂家
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车辆因碰撞、火灾、自然灾害等原因常会造成汽车零部件受损，在修理前通常都要对损失有一个较准确的估计，即事故车损失评估。由于对事故车损失的评估关系到车主、保险公司以及维修厂等多方利益，所以汽车评估人员必须要准确、合理地对事故车辆的损失进行评估。公司单位汽车评估鉴定厂家
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事故车损失评估原则
1、维修于本次事故造成的损失。
2、能修理的零部件，尽量修理，不能更换。
3、能局部维修的，不扩大到整体修理，如车身局部的喷漆处理。
4、更换个别零部件可以恢复性能的，不更换总成。
5、根据修复的难易程度，参照当地工时费水平，准确确定工时费用。
6、根据更换项目，参照当地采购价格或保险公司的报价系统，准确确定换件价格。
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事故车损失评估步骤
1、弄清肇事起源点，由此确定因肇事部位的撞击、振动可能引起哪些部位损伤。
2、确定维修方案，据此对损坏的零部件由表及里进行登记，分别进行修复或更换的分类。鉴定、登记时可以按以下顺序进行：由前到后、由左到右，先登记外附件（即钣金覆盖件、外装饰件），再按发动机、底盘、电器、仪表等分类进行。
3、根据已确定的维修方案及修复工艺难易程度确定工时费用。
4、根据所掌握的汽车配件价格确定材料费用。
5、评估时各方（被保险人、第三者、修理厂、保险公司）好均应在场。在明确修理范围及项目，确定所需费用，签订“事故车辆估损单”协议后方可让事故车进行厂修理。
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提到二手车，我想大家肯定不会陌生。
身边的亲戚朋友肯定有不少购买过二手车的人，其中肯定也不乏很多挑选二手车的大咖。
但是无论是大咖还是小白选购二手车的时候，肯定也离不开这两个字，那就是“评估”。
没错，俗话说的好二手车“评估”好比打怪升级，只有经验积累到了一定的程度，才可以一眼“评估”出端倪。
这两个字可谓贯穿购买二手车的始终，今天精真估的小捏就给大家整理了几个评估当中必须要看的点，帮助那些对“评估”不是很在行的朋友，让他们在成为二手车评估大咖的路上少走一些弯路。
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如何评估二手车：看证件对比发动机号
二手车评估重要的一步，也是后期的基础，那就是对比两个号码的合法性。
对比的内容包括车身号和发动机号， 切记这两个号码一定要完全吻合。
另外对比证件我们还可以检测该车有无记录等等。
不同车型号码所在的位置不一样，如果要找不到可以请的师傅帮忙，但是切记这步万万不能省略。
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360度看车找瑕疵
找一个阳光相对充足的时间360度看车，看车的目的主要是看车漆表面有没有坑洼和划痕。一般人看车喜欢绕车一周粗略的看四周，其实这样是不对的。我们应该反复的看，确保记录下每一块瑕疵。
检查车内配置
这步好是找一个伙伴一起，坐在车内发动汽车，打开车上所有的开关，检查车辆上各种设备的工作状况，检查完毕后熄火。
插入钥匙，把钥匙拧到自检挡(一般车辆自检档在START)，这时候汽车会自动检查车辆的气囊、ABS等装置，如无问题过段时间自检灯会自动熄灭。
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事故车的甄别
如果撞击的是车身前部，在车的正前方观察汽车的对称性以及车身颜色是否有色差。然后打开发动机舱盖，观察发动机盖、左右前翼子板、水箱框架、发动机上的固定螺丝是否有拧动和位移的痕迹，减震器支座上的原厂胶是否规整，水箱框架前方的提示贴粘得是否完好，水箱框架与翼子板内骨架的焊接处焊点是否规整，前纵梁是否有任何修复痕迹。如果再一点可以留意一下发动机舱内各零件的生产日期，例如车是2012年生产的，车大灯总成却是2016年生产的，这极有可能是发生碰撞之后修理时更换的，间接证明了这辆车发生过事故。
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还有一种碰撞来自于车身侧面，车身侧面通常由A柱、B柱和C柱组成主体框架，保证乘客舱的安全。通常侧面发生事故，B柱校正或更换的可能性极大。大家可以将B柱上的橡胶条拉开后观察钢板接缝处的焊接是否有维修焊接的痕迹。
不能容忍的翻新二手车是拼接车。就是某两辆同样款式的事故车，一辆前部车身损毁严重，另一辆后部车身损毁严重。利益的驱使，让不法之徒铤而走险，竟然将两辆车所剩完好的部分重新拼接成一辆完整的汽车。感叹他们“高超技艺”的同时，我们不由地冒出一身冷汗。这样拼接的车身，毫无强度可言，在下一次碰撞中根本不可能保护乘客安全。
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这种案例通常出现在一些B+级的车上，因为这些车在二手车市场走俏，利润可观。大家如果要入手这样的车型一定要看细节，看细节，还是看细节。可以掀开车厢内的地毯，拆开所有的接缝处的胶条，检查有无拼接焊接的痕迹；同时根据车架号调取相应的车辆信息，也许地下工厂已经能耐到可以修改车架号，但是修改过的终究是不敌原厂那么精致的，没有经验的情况下可以找个可靠的车源对比着研究。公司单位汽车评估鉴定厂家