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液压缸的结构形式多种多样，其分类方法也有多种：按运动方式可分为直线往复运动式和回转摆动式；采用滚压方法是：拉削缸体——精镗缸体——滚压缸体，工序是3部分，但时间上对比：磨削缸体1米大概在1-2天的时间，滚压缸体1米大概在10-30分钟的时间。按受液压力作用情况可分为单作用式、双作用式；按结构形式可分为活塞式、柱塞式、多级伸缩套筒式，齿轮齿条式等；按安装形式可分为拉杆、耳环、底脚、铰轴等；按压力等级可分为16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。
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从能量转换的观点来看，液压缸的能量转换和液压马达是一样的，因为它们具有同样的基本结构要素，密闭而又可以周期变化的容积和相应的配油机构。节流口可变式：在活塞的轴向上开有三角沟槽，其过流断面越来越小，缓冲作用随着速度的降低而增强。但是，由于液压马达和液压缸的工作条件不同，对它们的性能要求也不一样，所以即使转换过程是一样，但中间有些细节也是有差别的。液压缸是将液体压力能转换为机械能的能量转换装置，一般实现驱动负载作直线往复运动或回转运动。
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大型油缸，其在材质上，是以什么为主？以及，其缸筒和其它部件，在材质上，有什么要求？
大型缸筒，其在所使用材质上，主要是以45号钢为主，因为其用在这一种油缸上比较合适。至于，其缸筒，以及其它部件，则是可以使用45号铸钢，以及合金钢等这些材质。在具体要求上，则是要有较高的强度，以及较好的耐磨性，这样，才能来长时间使用。
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问题1：双作用活塞油缸与柱塞油缸，它们的区别是什么？
双作用活塞油缸与柱塞油缸，这两种油缸在结构上有所不同的。并且，前者是产生拉力，而后者则是产生推力。
问题2：柱塞油缸，其技术含量高吗？
柱塞油缸，其技术含量是比较低的，因此其结构简单。
问题3：柱塞油缸中，活塞杆是实心还是空心的？油缸直径有相应标准吗？
柱塞油缸中，活塞杆通常都是实心的。对于油缸直径，是有相应标准的。