1、杭州INA轴承修复的必要性，杭州INA轴承损坏会使整个运转系统遭受损失，结果则会造成额外的成本支出、维护工作的增加、延长非正常的停机时间。在大多数传统的工业应用中，杭州INA轴承会在它还没有达到其完全的使用寿命时被报废，导致成本增加和无形的浪费。杭州INA轴承修复则可以将杭州INA轴承寿命延长，成为除采购新品外另一个经济理想的选择。
2、杭州INA轴承修复技术在国内外工业领域正逐渐普及，向客户提供了增值性的服务。改进杭州INA轴承的设计、钢的纯净度、维护方法和修复工艺逐步提高了其潜在的优势。
3、技术可行性，杭州INA轴承设计考虑了其使用和应用条件来确定相对应的使用寿命和疲劳寿命。但是由于不正确的安装、污染物、不充分的润滑或偏心等因素导致杭州INA轴承实际的寿命通常都达不到预期的运行时间（见图一）。事实上，在工业应用中仅有不到10%的杭州INA轴承的寿命达到了L10标准（设计寿命）。
杭州INA轴承的精密热处理技术也向好的方向发展，通过准确的炉温、可控的冷却介质保证杭州INA轴承淬火后尺寸的离散度变小，但成本较高，一般企业难以实现。另有一种限型淬火工艺已在杭州INA轴承行业开发成功，控制变形效果较好。限型淬火不同于渗碳后压模淬火，高碳铬杭州INA轴承钢不适用压模淬火，压模淬火易出软点及组织不合格；限型淬火采用300℃以上在油中自由淬火，300℃以下模具限型冷却。
总之，杭州INA轴承热处理技术的发展方向为发挥材料极限，节约材料资源，降低污染排放。
低压线圈和高压线圈的使用方法是相同的。大致需要的加热时间在图中可以查到。的加热时间必须通过测试得出。次操作前必须检查电源线和温度传感器的连线是否连接正确。对于低压线圈，还要检查水冷系统是否正确连接。
安装
杭州INA轴承套圈放在杭州INA轴承感应加热线圈的孔中加热。当达到安装温度时，不大于大概300 mm的杭州INA轴承可以用手安装到轴上（需佩戴隔热手套GLOVE2），而更大的杭州INA轴承套圈可以直接用线圈推到轴上，图2。如果安装过程可能碰到轴肩，则还需要在安装过程中使用导向套图3。在冷却过程中，刚刚装入的套圈需要轴向压紧在与其相邻的迷宫密封圈或轴肩上，直到冷却。
拆卸
拆卸时，线圈套在经过清洁的内圈上，卡板插入迷宫密封圈外端的凹槽中，然后开始加热杭州INA轴承套圈。加热温度（通常80到120 °C）通过加热时间控制（大型的加热线圈有定时器）。内圈一达到需要的温度，就将线圈和杭州INA轴承一起拉出来。如果太重可以使用起重机。
杭州INA轴承在承受载荷旋转时，内、外圈的滚道面或滚动体面由于滚动疲劳而呈现鱼鳞状的剥离现象。
原因：
载荷过大。
安装不良（非直线性）、力矩载荷、异物侵入、进水。
润滑不良、润滑剂不合适 杭州INA轴承游隙不适当。
杭州INA轴承箱精度不好，杭州INA轴承箱的刚性不均 轴的挠度大
生锈、侵蚀点、擦伤和压痕 （表面变形现象）引起的发展。
措施：
检查载荷的大小及再次研究所使用的杭州INA轴承
改善安装方法，改善密封装置、停机时防锈。
使用适当粘度的润滑剂、改善润滑方法。
检查轴和杭州INA轴承箱的精度。
检查游隙。