干粉砂浆和湿拌砂浆的运输成本：材料运输受交通、施工人数、施工时间等影响很大。事实上因为生产和调度人手有限，内部车辆调度问题等，很难及时、按时照顾到工地需求。对于一个年产销10万方的湿拌砂浆站而言，由于湿拌砂浆需要每天在有限的4个小时内运输完成300方砂浆，需要集中大量的车辆和司机，特别是随着罐车方量的减小，比如4方的车辆，更是达到了惊人的数量，人工的成本也大幅上升。随着国家对大方量罐车的逐步限制和取缔，势必使得湿拌砂浆的本来就高的运输成本再次大幅上升。相比而言，对于一个年产销15万吨的干粉砂浆厂而言，由于没有运输的时间限制和要求，企业不但可以自主灵活决定生产和调配运输车辆，而且运输车的数量和司机数量也较少，成本相对较低，管理也较容易。
干粉砂浆与湿拌砂浆的区别，在实际施工中湿拌砂浆的施工工艺更为严苛，需淋水、界面、厚度限制、批荡时间限制、需要后期养护等，几乎把所有的问题和质量隐患都抛给了工地，而干粉砂浆则用多少取多少、基层无需淋水、可厚层一次性施工、也可薄层施工、不存在尾浆、无需养护提高了施工的效率和质量。由于湿拌砂浆必须采用减水剂和缓凝剂等外加剂以适应先加水造成的一些问题，也因为这些外加剂本身的特性，造成了湿拌砂浆自身无法克服的材料性能方面的种种弊端，也给施工单位增加了很多额外的工序和麻烦，造成施工成本的上升和施工质量的隐患。