厦门运晟国际货运代理有限公司，是一家从事海运、空运、公路运输、国际铁路联运及海铁联运的国际货运代理公司。公司拥有自己的集装箱管理队伍，能在国内主要城市提供铁路箱或自备箱为客户接货。公司凭借日益完善的运晟网络，能为客户提供门到门全程运输代理服务。公司坚持以服务取胜的理念，竭诚为客户提供快速、安全的货代服务。
船名(Ocean Vessel)即由承运人配载的装货的船名，班轮运输多加注航次(.)。
5.装运港(Port of Loading)。填实际装运货物的港名。L/C项下一定要符合L/C的规定和要求。如果L/C规定为“中国港口”(Chinese Port)此时不能照抄，而要按装运的我国某一港口实际名称填。
6、卸货港(Port of Discharge)。原则上，L/C项下提单卸货港一定要按L/C规定办理。但若L/C规定两个以上港口者，或笼统写“××主要港口”如“European Main Ports”(“欧洲主要港口”)时，只能选择其中之一或填明具体卸货港名称。
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集装箱海运运费的计算
国际集装箱海运运费的计算办法与普通斑轮运费的计算办法一样，也是根据费率本规定的费率和计费办法计算运费，井同样也有基本运费和附加费之分。不过，由于集装箱货物既可以交集装箱货运站（CFS）装箱，也可以由货主自行装箱整箱托运，因而在运费计算方式上也有所不同。主要表现在当集装箱货物是整箱托运，并且使用的是承运人的集装箱时，集装箱海运运费计收有“低计费吨”和“高计费吨”的规定，此外，对于特种货物运费的计算以及附加费的计算也有其规定。
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收据退运押金
1）依据：根据船司所报费用告知客户，客户确认，先收取退运押金。
2）及时性：一般船司报基本价格之后会让代理货代立即确认并回复，船司会立即通知目的港代理安排进口船期，在这个时候一定要跟紧客户，让客户尽快付钱，如果钱未付，决不能通知船司。这点是退运过程中重要难把握的一个细节，既要客户能准时付款，又不能滞后通知船司。所以在船司次通知基本报价时一定要确认近的进口船期是几日，晚几日给船司答复不会延误，一定要确认清楚。
退运收费：
船司安排上船以后，会报真实费用给我司，代理货代按照船司所报金额向客户收费，费用均做进系统，财务开票。押金不能抵扣运费，押金等到进口箱还箱后再退。
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Point Of Sale系统：(Point Of Sale，即销售时点信息)系统，就是销售的动态数据要及时的传送到生产、采购、供应环节，Point Of Sale机通过收银机自动读取数据，实现整个供应链即时数据的共享。
物流EDI技术：EDI技术的特点主要在于一方面用电子传输的方式取代了以往纸单证的邮寄和递送，从而提高了传输效率，另一方面则是通过计算机处理数据取代人工处理数据，从而减少了差错和延误。