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充电桩充电方法充电方法有恒电流充电和恒电压充电二种。（1）恒流充电法恒流充电法要用调节充电设备导出电压或调整与蓄电池串联电阻的办法，维持充电电流抗压强度不变的充电方式。控制措施简易，但是由于电池可接受电流能力是伴随着充电流程的开展逐渐降低的，到充电中后期，充电电流一般用于水的电解，造成汽体，施展气过甚，因而，常采用环节充电法。（2）稳压充电法充电电源电压在所有的充电时间内维持恒定的标值，伴随着蓄电池端电压的逐步上升，电流日益减少。与恒流充电法对比，其充电全过程更接近好充电曲线图。用恒定电压迅速充电，因为充电前期蓄电池感应电动势比较低，充电电流非常大，伴随着充电地进行，电流将日益减少，因而，仅需简单自动控制系统。

充电桩使用率低，原因是公共性充电桩的低，无法产生相较于私桩的优点。家用私桩充电价钱一般为0.3元/度，无停车费，而公共性充电桩则需要2元/度，城区停车费类似20元/钟头。并且，公共性充电桩还存在着运营端效率不够难题，危害客户充电感受。一方面，公共性充电桩公司初期为抢市场、抢补助，开店选址匆忙，场站合理布局不科学（很多充电场站建在房租划算但避开住宅区、办公场所的区域），无法与客户满意度配对；另一方面，充电桩产品升级迅速，很多初期入手的充电桩因为无法应用被广泛废旧，再加上营运商为控制成本降低运维人员，导致充电桩加速老化、毁坏。

伴随着国家对新能源战略的正确引导，和各公司努力下，新能源汽车已经成为拉动消费和转型升级的新引擎，目前已经占国外市场50%的市场份额，伴随动力锂电池的性能及科技的不断提升，新能源汽车发展趋势已经逐渐走向成熟，成品油价不断攀升也帮新能源汽车的销售量提升源动力。但汽车充电桩却成为行业发展的薄弱点，突出落后于新能源汽车发展趋势。充电桩数量少、充电慢、遍布不均匀、使用率低、里程焦虑等诸多问题在一定程度上严重影响新能源汽车客户的感受，因此现行政策全力补助激励经营规模基本建设充电桩