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如果是汽车充电桩得话，那就略微会复杂一些，关键在于设备成本，也有场所成本，也有变电器这一大头，再加上一些乱七八糟的事儿，项目投资一个完善的充电桩，也需要几十上百万，跟你的设备输出功率，设备总数有很大关系。但汽车充电桩有一个好处就是电动车不具备的，那便是汽车充电桩也是有基本建设补助、经营补助的。标准三、设备场所拥有，资产有了，那你就是选购设备进场了，目前市面上的生产厂家这么多，那我应该怎么选一家比较靠谱的生产厂家呢，这儿记牢几个点，，一定要有自己的工厂和产品研发、企业的经营规模会大。第二、设备与市场均价类似，太便宜了一定要小心；第三、企业产品太单一的不能要，无法满足多元化市场需求。

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家庭用充电桩在技术分类上针对充电桩工作电压的差异，可分为380伏和220伏，除此之外市面上还有一种“随车充”的简单版本充电桩，一般能适用工作电压200伏上下。针对现在市面上的充电桩品种繁多，良莠不齐。能够选择本身电瓶车的网品牌充电桩，还可以选择第三方的充电桩。第三方充电桩相比品牌充电桩通用性性很强，耗费成本较低。但组装第三方充电桩应注意和自身的品牌电动车是否能配对？在其中市面上一部分第三方充电桩与车子也会存在兼容问题问题。选择充电桩还要考虑到便捷性。现在很多充电桩带有了预定充电功能，在其中我们通过预定电瓶车在峰谷电时电池充电，这样可以节省大量用电量成本费重要的就是要考虑到安全系数，选择充电桩品牌尽量要含有电线接头、安全防护防、护箱防水等举措。假如是买随车充版本的充电桩一定要加一个漏保和防护箱。

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憧憬未来，充电桩领域空缺大尽管全部充电保障体系通过了几年的发展趋势。公共性充电桩总数提升，跟车配套充电机器设备增加，充电桩公司注册人数提升，但行业集中度比较高，都集中在一二线城市的住房聚集与商业比较发达地区，中国充电基础设施空间布局速度与分布不合理性，致使各地绝大多数新能源潜在客户也会存在充电焦虑情绪。中国新能源电动车充电基础设施推动同盟（通称“中国充电同盟”）对顾客的充电个人行为展开了调研；相较于营运车辆，私家车日用电量比较小，充电时间段比较固定不动，一般集中化在夜间或工作时间段，因此出自于合理性、便利性考虑到，私家车客户更喜欢考虑在定居或办公场所找7kW交流慢充充电桩。不难看出，充电桩基础设施给新能源技术私家车客户所带来的不便利性。

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未来充电体系：随停随充

对于私家新能源车主来说，充电场景更多是考虑到达目的地，车辆停放的同时就能给车充电，而不是特地腾出时间去充电。

比如，新能源车主出行食宿的时候，选择一家环境适宜、设施完善、停车位充足的餐厅或旅馆，还能实现目的地给新能源车“随停随充”，更能获得新能源车主们的青睐。目的地充电=门店客源

绝大多数车主表示出行时：“在门店设施、环境、价格等条件相同的情况下，具有充电桩的门店肯定是，毕竟出行的目的就是为了方便，在用餐跟住宿的过程中就能充电，不用专程找充电站肯定是更方便的。”