预测是不靠谱的,尤其是对物流行业。但趋势确实可以被感知。我在去年的“趋势与预测”运联年会上就说过,我们要从历史的过程中去寻找行业趋势,从行业趋势里面寻找时机节点,并将时机节点转化为自身的优势。
供应链+:大势所趋
供应链能力是未来竞争的能力。《福布斯》杂志说,不管是亚马逊,还是沃尔玛,都是所谓披着零售外衣的物流公司。其实京东也是物流公司,只不过他们会做品类管理,会做网站,也可以做电商。
早的物流是从物料管理开始。在制造业时代,管理的是车间里的物料,那时候叫物料一步管理,后来把它称为物品分销。后来范围逐渐扩大,名字也一直改,后我们把它叫做供应链。其实不管叫什么,都在说一件事:首先把消费者连接起来,然后再整合上游。所以,要用物流和供应链重构整个生态链。
用供应链打造整个生态系统,那么,供应链能力是未来竞争的能力,供应链+是大势所趋。这样,就要求我们具备动态的能力,去识辨机会,去概念化机会,做好整合和协调。这就有一些机会涌现出来,比如说O2O本地化生活圈的重构,重资产、轻资产的重构,冷链的重构……都是机会。
第三方也可以说成为厂家的外协人员,物流运输与管理,降低厂家人员成本,风险分流,提,降低风险,我们对于货物流通渠道,各个厂家物流模式,道路交通运输方案的性,相对有经验一些,因为我们承运的厂家繁杂,各种运输方式,与方案,很好的利用当下的运输方式,达到低成本,,安全,便捷方式运输货物,例如:热门城市,省会城市,在货物吨位,方量达不到整车整车专运,或者一装多卸,等众多出货问题,一并解决,可以选择沿路过境车辆配车方式,送新车低市场正常价运输,零担专线运输,同城市货物搭配运输,等各种业务,提供运输中,目的地卸货问题的协调处理,达到让厂家省心,
让客户满意,的服务宗旨,发运,让厂家资金周转得到实惠,说白了我们就是赚一个。资金周转,做我们擅长的事情,主要是获取市场多规则,繁杂的物流信息,创建更方便的物流运输体系,做大盘。市场上信息部,个体户,零散的兼职,达不到尽职尽责,有车上,没车等现象居多,大公司有保障,出方案,解决各种问题的经验丰富。让厂家发货,便捷为下订单,出方案,快捷安全发运,节约成本。
搬运装卸作业合理化原则 1、省力化原则。所谓省力,就是节省动力和人力。应巧妙利用货物本身的重量和落差原理,设法利用重力移动物品,如使物品在倾斜的轨道运输机上,或利用滑槽、滑板,在重力作用下移动;减少从下往上的装卸搬运,以减轻负重;不能利用重量和落差时,也尽量水平装卸搬运。总之,省力化装卸搬运原则是:能往下则不往上;能直行则不拐弯;能水平则不要上坡;能连续则不间断;能集装则不分散。 2、消除无效搬运。在物流系统作业规范与管理中,要减少倒搬次数,作业次数增多不仅浪费人力、物力,还增加物品损坏的可能性。因此首先考虑尽量减少装卸搬运的次数。我们是一家集公路、铁路、中铁快运、包装、长途搬家、仓储为一体的第三方物流服务性企业,承接到各地整车零担货物运输等货运服务。每天准时发车,误时免收全程运费。提供门到门点到点的服务,一票到底,保价货物货损、货丢按保价赔偿。
您货物无论多少,我公司都保证按时、安全地运送到目的地,只要客户要求,我们会尽力办到,您的满意我们的追求!您将享受的物流服务。为您量身设计合理的物流运输方案或者开展合作,更希望通过我们勤勉尽责的化服务与贵厂建立起长期、、互惠、互利的友好合作关系,共创美好明天!
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