天津福田领航G5代理商来电垂询「恒运汽车」一言既出驷马难追的意思

如今年代流行跨界，由于小卡主攻城乡运输，其作用也就结合了载人与拉货双重身份，比较接近国外人们主要运输工具皮卡车型。这就要求车辆“后半身”能拉货，“前半身”还得乘用化舒适有面子。外观上S1小卡七彩绚烂，内饰方面，S1也进行了迭代，单独的驾驶区域，一体式中控台以及10.1寸大屏，坐进车里“乘用、商用”傻傻分不清楚。中控锁、人机互动、高舒适座椅等，S1已经将小卡定位从以前能跑就行的赚钱工具向能互动、享生活的智悦运输伙伴。

福田时代ES5，凭借自身硬实力一定会满足卡友的实际需要。时代ES5采用了经典的枣红色金属漆面，灰色中网上方设有北汽福田专属的立体车标。两侧镀铬装饰板，连同大灯都采用采用了突出造型的菱形设计，大灯内置有LED光源、近光灯透镜，有效提升各类路况下的可视效果。宽体保险杠两侧设有雾灯，北方寒区可以及时了解路况变化情况，下方采用了防护效果的黑体保险杠，即便在拐弯过程中出现轻微剐蹭，也不至于影响整体美观。

福田时代为解决国六分阶段实施所带来的困扰，在国六产品的尿素罐内部增添了一个传感器，用于实施监测尿素的浓度与品质，一旦发现车辆使用了劣质尿素，传感器就会通过ECU向驾驶室发出警报，并且限制发动机的输出扭矩，这个装置是国六B阶段才会被强制要求搭载，而福田时代提供了一步到位的产品解决方案。2017年开始，福田时代M3、瑞沃ES3、瑞沃ES5、时代H系列、祥菱M、祥菱V等国六产品陆续开始三高测试，在吐鲁番陆续完成车辆热机启动、驾驶性能、空调功能等测试；在格尔木进行高原试验，聚焦国六产品高原冷机起动、排放控制、动力性及增压器性能等。同时，针对低温冷启动、排放控制及SCR解冻试验、寒区驾驶性等进行了苛刻的高寒环境试验。通过高温、高原、高湿等6大区域，高海拔、中海拔、低海拔等7种环境，市区、市郊、高速等10种典型工况的道路耐久验证，充分证实了福田时代国六产品技术的。