道路工程试验检测过程中存在的问题
(1)试验人员的素质不过关。一方面,工地配备的试验检测人员都偏少,特别是专门人员少,人员的流动性比较大;另一方面他们对检测工作只是当成一种“走过场”的形式,根本没有切实的按照测验规定去认真检查施工质量问题。
(2)监理对抽取的样品监督不严,存在检验的样品与实际施工中所使用的样品不一致,失去了对样品检验的作用;监理工程师在质量试验检测过程中应发挥其监管的作用,但在现实生活中,一些承包商为了大限度的获取利益、降低成本,尽可能少的减少检测费用,另一方面削减原料检测环节的监理,这就给偷工减料和滥用材料提供了可乘之机。
(3)样品送检过晚,试验检验报告还没有出来,施工单位已经进行下一套工序的施工,失去了检验的意义。样品送验过晚是因为建筑施工单位的不重视所造成的,而没等试验报告出来就进行施工建设,就是一些施工单位的领导为了谋求自我利益,急功近利,想尽一切办法缩短工期而造成的。
用于公路工程主体结构的原材料具有用量大、种类多、质量不均匀等特点,因此需要进行专门的试验程序的对材料进行检测,用数据来判定这些材料是否能用于工程。这对于保证工程质量、降低工程成本和确保工程进度都具有重要的意义。比如,对于筑路材料而言,在进场前必须经过检测认可,在进场后需要重新抽检,符合要求方允许采用。是否按业主要求进行材料试验,实验结果是否获得批复,是判别是否具备开工条件的基础资料之一。武汉鑫晟测试技术有限公司是一家独立的从事检测技术服务与咨询、承接检测工程的第三方机构。有专门人员,保证工程质量,诚信检测。
无损检测技术具有较强的科学性与综合性,能够对传统检测技术进行补充与完善,并且能够将材料缺陷检测出来,也能评价其性能,并综合评价其完整性与可靠性,进而使施工获得有效数据参考。对被检测物的损伤小。在检测道路工程的时候应用无损检测技术,不会损伤到检测对象,这也是该技术在使用时为明显的特点为无损,即检测过程中不会对检测对象功能造成破坏,这一有点比较值得肯定。应用无损检测技术,保证检测结构保持完整,而且能够获得良好的检测结果。无损检测技术的操作不是很复杂,容易理解和接受,应用比较灵活。在检测的过程中,要从实际出发选择科学有效的检测技术,保证无损检测技术的优势得以充分发挥。无损检测技术的一个重要特点是不具有破坏性,相比较于破坏性检测技术,该技术操作流程更加简单,保证待检测的构件不会以为检测而受到损伤,检测更加便捷而且,检测结果有较高的准确性。检测道路工程的时候应用无损检测技术,能够快速推进检测进度,检测所消耗的时间也大大缩短。无损检测与其它检测技术相比,区别在于技术在使用时更加便捷,操作时更为便利,同时终的检测结果也更为。加强试验检测信息化管理
道路工程质量检测工作必须要严格按照相关质量标准和检测标准进行,必须要确保检测工作的科学合理性,才能够使检测结果具有可信度,避免存在质量问题的道路工程通过质量检测,否则会造成人们的生命安全和财产安全损失。终的质量检测结果也不仅仅是提供给工程规划设计、施工建设和监理单位,同样要提供给监管部门和行政部门,所以检测结果需要承担相应的检测责任。信息化管理通过信息化技术的应用使检测操作得以标准化和规范化,从而使检测质量得到统一的保证。人工检测时也可能会由于人员的素质和责任意识不足,产生弄虚作假的情况,使质量检测的公正性受到影响。信息化管理通过信息化技术的应用能够对相关人员的操作权限进行严格限制,极大程度了降低了检测数据被篡改的可能性,所以信息化管理能够确保道路工程质量检测的科学合理性。
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