融雪剂的种类按照其成分的不同可大致分为3类,一类是以醋酸钾为主要成分的有机融雪剂,一类则是以“氯盐”为主要成分的无机融雪剂,还有一类是新型融雪剂涉及一种组合物,特别能对冰雪进行软化,使之不能结块的组合物。氯化钙作为路面除冰雪剂,其原理主要是利用融雪作用的物质来降低水分的结冰温度,在降雪过程中融化新雪,防止积雪结冰。它有一下重量百分比组成:水70到97,活性物质0.2到27,防结块剂0.5到5,乳化剂0.2到1。
一般来说含有氯化镁的融雪剂的使用方式分两种:一种是干撒。一种喷洒。干撒时可以将融雪剂直接人工或机械撒在雪地上,用量要根据降路上积雪的厚度来确定。1—10%的甲酸钠、钼酸钠、四硼酸钠、偏硅酸钠,三聚磷酸钠、并三氮唑,三乙醇铵及水质稳定剂——PTX-CS中的至少三种作为缓蚀剂组成。一般雪的厚度在50毫米以下时可以每平米施30-50克,50毫米以上或温度过低时可适当增加施撒次数和用量。在喷洒溶液的时参考浓度为20%,降雪在50毫米以下时参考喷洒量为0.4升/米2,当降雪在50毫米以上或气温过低时应适量增加浓度或喷洒次数。雪前或降雪初期施用,可防止雪降落后冻于地面难以消除,是融雪的有效方法。
为解决冬天的积雪,常会使用融雪剂进行熔化,但是融雪剂也会对汽车进行腐蚀,一起来看一下:
融雪剂对底盘的腐蚀主要体现在使底盘生锈,长时间腐蚀容易造成底盘损坏,一般情况下,新车底盘有一层保护,但还需要增厚一下,给车做一个底盘装甲,这样就能减少融雪剂对底盘的腐蚀
环保融雪剂让出行更安全
路况复杂的路面一旦积冰雪,车辆刹车比较困难,不易控制,容易出现事故,所以在这些路段允许少量撒布融雪剂。在除雪作业时撒布次数可与除雪作业一致,所撒布的溶雪剂的使用量参考下表。在允许撒布的路段也要合理使用,针对降雪情况的变化量定融雪剂使用数量;而在撒布融雪剂工作中,要按照市城guan局要求使用环保型融雪剂,同时对司机进行专项培训
氯化钙融雪剂虽然能快速融化冰雪,但是具有一定的腐蚀性,对基础设施如道路、桥梁建筑以及钢结构、地下管线等均能造成破坏,带来经济损失。所以必须要降低氯化钙融雪剂腐蚀性。
1.在修路时使用混凝土,加大混凝土的抗渗性。
2.尽量使用耐腐蚀的钢筋,或者在钢筋上使用防锈剂。
3.在使用氯化钙融雪剂时,先在建筑物外涂上防渗的外涂层。
4.氯化钙厂家不断加大技术投入,提高融雪剂的环保性。 以上就是降低氯化钙融雪剂腐蚀性的方法,应积极实施,尽早减少甚至避免氯化钙融雪剂腐蚀性造成的破坏。
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